CONJUNTO ELECTRONICO

En este caso es el de una caja de Chrysler A500. Los dos iguales son de lock-up y accionamiento de 4ta; los otros dos son la reguladora de presión de gobernadora y el sensor de esta reguladora y de temperatura de la caja. 

DIAFRAGMA

Cumple la función de un resorte, regresando a su posición pasiva al pistón que frena el paquete de discos dentro del tambor. Hay resortes de distintos tipos y calidades. En la foto, un diafragma nuevo y uno roto.

DISCOS

Existen discos de fibra y de metal. Efectúan las distintas relaciones de acuerdo con la combinación de los tambores que los contienen. Se encuentran intercalados y en cantidades de 2 de cada uno y hasta 6 de cada uno. Las marchas altas suelen ser las que menos discos contienen.

COMPUTADORA

Componente electrónico que hace de nexo entre los sensores y actuadores de las cajas automáticas. Las partes eléctricas en las cajas automáticas simplificaron mucho las cajas de válvulas y gobernadoras, además de ofrecer una confiabilidad superior.

CAJA DE SELENOIDES

Hay dos tipos de solenoides (electroimanes): los que realizan algunas o todas las marchas y los que regulan la presión dentro de la caja, y por eso se llaman actuadores. Los solenoides y los sensores están en contacto directo con el aceite hidráulico.

GOBERNADOR

Válvula que regula presión y fuerza centrífuga del eje de salida en contacto con la caja de válvulas  Hoy la mayoria son electrónicas y simplifican mucho este sistema.

BANDAS

Flejes metálicos con fibra por dentro, anclados de distintos modosy accionados por servo. 

PLATO FLEXIBLE

Chapa que fija entre sí al cigüeñal y al convertidor.  Hay que tener mucho cuidado con el estado de los platos flexibles.

SENSOR DE VELOCIDAD

El sensor puede usado para registrar la velocidad de la flecha de entrada y salida el PCM compara la velocidad de la flecha de entraba y de la salida para calcular el deslizamiento del convertidor de par, también usa la señal del sensor de la flecha de salida como señal de velocidad del automóvil.

CONJUNTO DE ENGRANES PLANETARIOS

Este conjunto es usado para transmitir potencia atravez de la transmisión y obtener varias relaciones de engranaje(por ejemplo la 1era 2da 3era 4ta y reversa) la transmisión regularmente tiene dos conjuntos de engranes planetarios o ara proporcionar las diferentes relaciones de engranaje.

EMBRAGUE DE DISCOS

Son dispositivos mecánicos que fijan o liberan a los miembros de conjunto de engranes planetarios para conseguir las deferentes velocidades de engranaje, los embragues generalmente consisten de discos de acero alternados con discos de fibra

CUERPO DE VALVULAS

Tienen cuerpos de aluminio en algunas de fundición, la mayoria de las válvulas son de acero y accionan todo el funcionamiento de la caja, esta formada de pasajes o conductos y válvulas, las válvulas estan ubicadas de tal manera que al deslizarse abren o cierran conductos pos los cuales corre el aceite a presion 

BOMBA DE ACEITE

Esta bomba actua como corazon de la transmisión automatica ya que genera la presion del fluido y ademas alimenta fluido a todos los componentes de la transmisión como transmisión de par del motor al eje de turbina también activacion y de los diferentes frenos y embragues ubicados en el interior del cambio.

FLECHA

Flecha de entrada y salida:estas flechas son usadas para transmitir potencia y conectar a los componentes en movimiento esta flecha pasa desde un embrague en la parte trasera de la transmisión a travez de la flecha de entrada hasta la cubierta del convertidor de torsión la cual incluye el volante y el impulsor en la frente de la transmisión.

                            
              

CONVERTIDOR DE PAR

Su función es la de transmitir la potencia del motor,este convertidor se compone de un impulsor de bomba,que va conectado directamente al cigüeñal y un rotor de turbina que va conectado con el eje de los engranes planetarios.Entre ambos circula aceite por el cual se transmite la fuerza y el movimiento a la caja de transmision

CARCASA

Es la cubierta exterior que contiene a todos los componentes y al fluido de la tranmision  al igual que la transmisión manual se encarga de proteger todo el funcionamiento pero en este caso es automatica y trae mas piezas que la manual.

                  

DEFINICION

Esta caja puede encargarse por si misma de cambiar la relacion de cambios automáticamente a medida que el vehículo va en movimiento,liberando al conductor de estar cambiando manualmente las velocidades de cambio.

La caja automatica a diferencia de la munual trabaja electrónicamente controlada, esta transmisión también puede ser usada en cualquier automóvil.